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　　此外，还有两点必须引起关注。首先是补充库存成为需求新因素。一段时间以来，因为“买涨不买落”市场法则驱使，钢材及黑色系商品库存水平低于合理水平，有些企业甚至接近“零库存”。预计随着固定资产投资和工业生产增速触底回升，相关企业重建库存，将会带动社会库存向合理水平回归，从而成为2016年大宗商品需求的新因素。 　　对于钢铁行业，检查总局煤矿安监局关于支持钢铁煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》第二条提及的钢铁企业安全生产状况和第五条提及的企业安全生产方面存在的5个问题，以及可能引发重特大事故的其他风险和隐患。 　　在降成本方面，王忠林介绍，今年以来，电价平均每度下调4.65分，工商业用电价格下调4.15分，比平均下调幅度分别高1.65和1.15分；大用户直购电试点规模由去年的200亿千瓦时扩大到600亿千瓦时，预计企业全年可用电成本95.5亿元。
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　　2007年，注册成立，钢铁配套项目500万吨球团生产线在东海岛打桩，湛江钢铁项目的起步项目正式开工建设， ，湛江钢铁项目终于开出的“路条”，批准项目开展前期工作。 　　现代IONIQ同时也是具有混合动力、插电式混合动力和全电动三种动力选择的车型。IONIQ在发动机罩和后挡板上都应用了诺贝丽斯轻量化铝材，相较钢质材料可令这些部件减重约40%。轻量化车身有效了电池及燃油损耗，使得IONIQ的燃油效率达到同级别的22.4公里/升（每加仑汽油可行驶52.7英里）。
 

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　　位运行由于发运严重倒挂，影响了发煤矿站的发运下水煤积极性，环渤海港口煤炭库存仍维持在中位偏低水平，市场货源偏紧，尤其高卡低硫煤缺货严重；此外，江内库存低位，补库动力仍在随着天气愈冷，下游电厂派船积极，抢运冬储煤，港口下锚船排队等货或等泊上周，北方港口因天气原因封航，压港情况较为严重，再加上一部分内外贸兼营船流向外贸航线，沿海煤炭运输市场运力略有紧张，拉动海运费上扬　　本周，在内贸煤炭外运增量有限、外贸煤炭通关速度较慢的情况下，港口煤炭货源将继续保持紧张态势，买涨不买跌。心态下，用户拉运更加积极寒冬腊月，市场供需格局偏紧，叠加一路增仓走高，下游冬储补库刚需拉动，市场继续看好随着市场煤价再次冲高，新一轮政策调控预期再度升温，但具体调控措施，存在较大的不确定性。

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