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　　”分析师王中元在接受记者采访时表示。王中元指出，另外铁路建设、城市轨交建设正处于施工旺季，对钢材的用量的起到一定的作用。按理说，螺纹钢价格在整个钢价下跌中应该相对抗跌，然而，事实却与之相反。随着钢厂开工率不断，后期市场供应量不断的，螺纹钢价格继续承压。 　　经过一系列改革措施，记者从武钢获悉，今年4月起集团已实现扭亏。目前，钢材市场窄幅震荡，现货钢价整体还是继续阴跌。由于下游需求难以放量，主流钢厂继续下调出厂售价，“金九”行情落空。随着中秋和长假临近，市场期待终端提前备货，但迫于资金回笼的压力，商家操作上还是以出货为主。 　　据他介绍，煤炭、钢铁、水泥、平板玻璃等产能过剩行业2015年上半年产量和利润都在下滑，例如水泥行业产量下降了5.3%，行业利润降幅达60%多。另据中煤协副会长姜智敏介绍，由于产能过剩、供需失衡等原因，我国煤炭行业的亏损面现已达到95%。

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　　在他看来，现在主推的是市场化的去产能，不仅要做职工和社会政策的兜底，更多的是通过环保、法律的来建立门槛，公平竞争的，不达标的企业。而一些僵尸企业需要 产能，把它们的装备、高炉都拆掉炸掉。 　　”重组的北京市法学会副会长郑志斌曾向记者分析，目前债委会成立不久，渤钢总额比较高，及百家债权人机构，相信目前各方诉求仍在进一步沟通谈判中，想要达成一致方案，恐怕还需要一些时间。不过，天津相关人士在采访中未对分流等细节进行回应。 　　考虑到离年底只有两个多月，为了完成钢铁行业本年度去产能目标，去产能力度可能加大，这将后期钢材产量以及铁矿石需求缩减。对此，有机构分析指出，央企合并“落户”钢铁行业，合并虽突然，但并非毫无征兆。
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　　但是，我们其实并不需要因此对去产能升级感到悲观失望，这恰恰是产业经济结构和经济增长转变的必然要求，现在的“死”是为了未来更好地“活”，更为重要的是，钢铁煤炭领域去产能，也会为我国民企发展提供难得机遇。 　　防城港钢铁基地2030冷轧生产线设计年生产规模为217万吨，其主打产品是宽幅为2030mm的汽车钢板和家电钢板。元旦以来进口矿市场一般贬值影响，连续四天价格小幅阴跌，机构人士表示，由于圣诞节期间国外铁矿石发货量，近两周港口到货量明显下降，港口库存继续回落，但仍保持高位。
 

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 　　要按照“兼并重组改造一批”的要求，在局部利益与整体利益、当前利益与长远利益之间作出取舍，去产能工作才能取得实质性进展，我国钢铁业才有希望走向新生。首先，钢价的回暖上涨是直接的因素。“去年螺纹曾跌至1600元低位，而今年3月和4月，受国内基建和地产开工需求回暖，钢材价格也上涨曾达3000多元高位。

　　为适应当前钢铁需求由规模化、同质化向专业化、个性化发展的趋势，他们已将发展的着力点转移到产品和服务档次的上，逐步退出普通产品的“低端循环”和同质化“价格战”限度地发挥装备技术潜能，盘活存量资源，资源利用效率和投入产出效率，实现“产能压减、效益”的目标。

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